影响物流成本的因素是多方面的，很多的企业一直在不断地寻求降低物流成本的途径。
今天要分享的就是通过优化物流全过程活动，降低物流成本。
物流全过程活动优化就是对物流设备的配置和物流活动的组织，进行协调、改进，进而实现物流系统整体优化的过程。
它具体表现在兼顾成本与服务上，简单说，就是在可以接受的物流成本上达到尽可能高的服务水平。
一种方案是以改变客户服务水平为前提的物流合理化，另一种是在规定服务水平前提下，改进物流活动效率的合理化。
前一种方案的效果比较好，但服务水平的改变，涉及较多的部门，需要调整的物流环节比较多。后一种方案仅在合理化的初期阶段有较大成果，后期成果不明显，而且空间较小。从企业合理化的步骤看，可以采用后一个方法入手，向前一个方法过渡。
具体做法如下：
（1）实现商物分离，完善物流途径
商物分离是指商流途径和物流途径的分离，是把复杂的、多面的商流途径，通过同途径从商流途径中分离开，规定个合理的物流途径。比如有的采购培训机构说过的，可以设仓库和物流中心等物流据点，把分店和营业场所处理的物流业务移交配送中心。这样就可以用一处配送中心来承担基础营业场所和分公司的物流业务，借此实现向配送中心运输的大批量化以及配送中心向外配送的大批量化。
(2) 扩大运输量，实行货物批量化运输可降低运输成本。对于这一条我们可以采取如下措施：提高每次接受订货的数量，或者减少运输次数，或者与其他公司进行联合运输。如某服装公司 把上午接受订货，当天下午配送，下午接受订货，第二天配送。现在都改成次日送货，把配送率从过去的40%，提高到了60%~80%， 这样几乎节省了25%的运费。但上述措施都涉及客户服务的水平，不能在物流部门单独进行。如果提高每次接受订货数量，客户订货就要增大，减少运送次数就意味着延长交货日期，开展联合运输在很多情况下也是把改变交货日期为必要条件，这些都必须征得客户的同意。
扩大运输量还可进行共同配送。共同配送是几个企业联合起来， 进行资源共享，共同利用物流设施、信息等的配送方式。企业间建立共同配送，可以扩大配送作业的经济规模，降低企业的营运费用，不需投人大量资金、设备、土地和人力等，可以节省企业资源，使企业业中精力经营核心业务。
(3) 合理的库存
库存具有调节生产和销售之间的时间间隔的职能，生产需要的是合理的库存。库存过少会导致缺货而失掉客户，而库存过多会造成资金占用过多，需要较大的保管场所，这都会增加成本因此必须维持合理的库存。而库存管理就是合理规定订货量，根据订货量和订货日期来保持合理的库存量。
